Как подразделяются бизнес джеты или какие бывают классы самолетов. Turbo prop Турбовинтовой самолет ...

Как подразделяются бизнес джеты или какие бывают классы самолетов.
Turbo prop
Турбовинтовой самолет - это экономичная альтернатива для полетов без остановок, длящихся меньше чем 3-4 часа. Он может быть использован для перевозки пассажиров от 2-3 человек до групп из 30-70. В зависимости от самолета, интерьер салона может быть модифицирован для нормальной посадки, как в обыкновенных самолетах, или более просторной класса «люкс». В наличие имеются напитки и закуски, но меню возможно разнообразить. Туалет есть в самолетах, рассчитанных на 10 и более пассажиров. Вместимость багажа чаще всего лимитирована. Все самолеты управляются профессиональными операторами, имеющими AOC (Сертификат управления самолетом), согласно международным предписаниям. Также более крупные турбовинтовые самолеты используются для запланированных перевозок.

Light jet
Легкий реактивный самолет бизнес-класса подходит 1-7 пассажирам для быстрого и экономичного перелета без остановок, длящегося менее 3х часов. Курсирующая скорость - приблизительно 400 узлов, что несколько меньше обыкновенного авиалайнера. Салон обычно имеет кожаные кресла. В наличие имеются напитки и закуски, но меню возможно разнообразить. В комплектацию обычно входит полуприватный туалет. Вместимость багажа чаще всего лимитирована. Все самолеты управляются профессиональными операторами, имеющими AOC (Сертификат управления самолетом), согласно международным предписаниям.

Midsize jet
Средний реактивный самолет бизнес-класса предлагает от 1 до 8 пассажирам эффективный транспорт класса «люкс» для перелетов без остановок, длящихся менее 4-5 часов. Курсирующая скорость в среднем такая же, как и у обыкновенного авиалайнера. Эксклюзивные кожаные сиденья могут быть расположены как для проведения собраний, так и для расслабляющего отдыха на борту. В наличии имеются напитки и закуски, но меню возможно разнообразить. Есть возможность заказать стюардессу. В стандартную комплектацию входит приватный туалет. Отдельный багажный отсек вмещает обычное количество багажа. Все самолеты управляются профессиональными операторами, имеющими AOC (Сертификат управления самолетом), согласно международным предписаниям.

Heavy jet
Тяжелый реактивный самолет бизнес-класса предлагает наилучшее впечатление от полета. Это превосходный выбор для полетов без остановок, длящихся более 10-12 часов. Самолет ВИП конфигурации обеспечит Вам полный комфорт и все необходимое: еду класса «люкс», развлекательную систему, спутниковый телефон, помещения для проведения собраний и сна. Приватный туалет(ы) входит в стандартную комплектацию, а стюардесса позаботится, чтобы на борту было все необходимое. Тяжелый реактивный самолет бизнес-класса может перевозить от 1 до 45 пассажиров в ВИП конфигурации и до 150 пассажиров в обычной конфигурации. Ограничение объема багажа обычно не является проблемой. Все самолеты управляются профессиональными операторами, имеющими AOC (Сертификат управления самолетом), согласно международным предписаниям.
Ну а заказать ВИП самолет или арендовать частный самолет можно в нашей компании JetVip.ru
Jetvip - команда профессионалов в сфере авиабизнеса, которые работают для вас больше 10 лет. Заказать частный самолет по низким ценам.
Заказ частного самолета круглосуточно 
+7 (495) 150-04-97 
+7 (903) 625-41-79
sales@jetvip.ru

Эконом-класс для народных глаз СМИ нашли роскошный самолет, на котором на самом деле летает Яценюк ...

Эконом-класс для народных глаз: СМИ нашли роскошный самолет, на котором на самом деле летает Яценюк Сложная экономическая ситуация в стране хотя и заставила политиков и олигархов скорректировать свой привычный стиль жизни, но совсем отказываться от комфорта и роскоши у них нужды нет.Так, как утверждают Вести, украинские VIP-персоны, которые ранее содержали по несколько личных самолетов, теперь отдают предпочтение корпоративным.Премьер-министр Арсений Яценюк всем видом старается показать, насколько он близок к народу. Время от времени в интернете появляются фотографии его мирской жизни. Особо любимый сюжет - это полеты в экономклассе.Однако, по информации издания, на самом деле премьер не брезгует роскошью при передвижении в небе. "Помните, роскошный самолет Ан-74 ТК300Д за $15 млн, который сконструировали специально для Кучмы с именной регистрацией? Так вот, сейчас на этом лайнере с овальными иллюминаторами, пепельницами из 24-каратного золота и салоном с панелями из дерева помеле махогон был замечен Арсений Петрович. Это подтверждают данные сайта flyradar, который отслеживает перемещения воздушных суден", - рассказал Вячеслав Коновалов, эксперт общественной компании "Европатруль".По его словам, споттеры (авиалюбители, которые фотографируют лайнеры в аэропортах) также несколько раз видели Яценюка, спускающегося по трапу этого самолета. Например, последний раз - в Харькове. Журналисты обратились к Ольге Лаппо, пресс-секретарю Яценюка, за комментарием о полетах шефа, но ответ так и не получили.До этого долгое время Ан стоял "замороженным" в Борисполе. После Кучмы на нем не захотел летать Виктор Ющенко, несмотря на то, что авиалайнер перерегистрировали и выбили на его борту инициалы. Самолет передали в распоряжение первой леди Екатерины Чумаченко. Кстати, с приходом к власти Виктора Януковича борт все так же простаивал в ангаре. Как объясняет наш собеседник, бывший президент предпочитал летать на Airbus.У Гереги- самый дорогой лайнер, у Косюка - самый большой Личные самолеты есть в распоряжении большинства уважающих себя крупных бизнесменов Украины. Один из самых дорогих авиалайнеров принадлежит чете Герег (владельцы сети строительных гипермаркетов "Эпицентр"), а самый большой - у Юрия Косюка (экс-замглавы АП, владельца агропромышленного комплекса "Мироновский хлебопродукт", "Наша Ряба").У четы Герег - один из самых дорогих лайнеров, фото Вести Косюку приписывают Airbus A318-112(CJ) Elite. "У него в личном пользовании Airbus из большущих. Вижу его периодически в "Жулянах", - комментирует Коновалов.По его данным, в Airbus на 30 мест можно поместить любую прихоть заказчика: "В таком самолете я видел отдельную спальню с двухместной кроватью, тренажерный зал и даже джакузи. Хотя это весьма непрактично для приватных рейсов". Чтобы содержать такую "птицу", нужно тратить от $1 млн в год плюс техническая поддержка, аренда ангара. Только прямые эксплуатационные расходы - около $6 тыс. за один час полета, к этому следует добавить зарплату экипажу, топливо, страховку, аэропортовые сборы - в итоге стоимость летного часа может составлять $25-50 тыс.Косюк владеет самой большой моделью частного лайнера, фото planespotters.net При перелете, например, в Америку, стоимость рейса достигает полмиллиона долларов. Согласно порталу planefinder.net, который отслеживает перелеты, за последний месяц бизнесмен летал из Львова в Мюнхен и обратно, из Киева в Амстердам и вдоль Лазурного побережья Франции. По данным СМИ, у Галины и Александра Герег есть несколько самых престижных в мире бизнес-авиации самолетов американской марки Gulfstream. Одной из особенностей такого лайнера является интерактивность, когда пассажир со своего смартфона может управлять электроникой в салоне (свет, климат, кондиционер, видео на экранах телевизоров). В бортовой номер пара якобы зашифровала первые буквы своих имен. На сегодняшний день лайнер, который может летать на расстояние до 12 тыс. км, стоит $30-50 млн.Обслуживание и хранение - $800 тыс. в год, а летный час - $20-40 тыс. Авиарадары засекли передвижение одного из бортов Гереги. В сентябре он летал из швейцарских Альп в Ивано-Франковск, из французских Канн в Швейцарию, из Киева на Западную Украину и из Италии в Германию.По информации "Европатруля", за последние пять лет большинство украинских бизнесменов были замечены при использовании частных самолетов.Так, к примеру, известный миллиардер и меценат Виктор Пинчук летает на Bombardier Global Express с бортовым номером ОE-IDO. Это сверхдальнемагистральный лайнер, он может преодолеть путь от Токио до Нью-Йорка без дозаправки. Такой же самолет использует один из самых богатых людей Украины Константин Жеваго. Это судно базируется в "Борисполе". Нардепа и еще одного крупного предпринимателя Сергея Таруту часто видят в аэропортах выходящим из лайнера этой же канадской фирмы, но модели Challenger 850.Оппозиционер Борис Колесников предпочитает преодолевать расстояния по воздуху на борту бразильского Embraer Legacy 600 с номером. Это достаточно бюджетный лайнер стоимостью около $20 млн. На таком же летал олигарх Дмитрий Фирташ. Кстати, по сведениям нашего собеседника, у Фирташа скоро будет еще Boeing Business Jet.Самолеты олигархов: хвастаться больше не в моде Впрочем, если VIP-персоны регулярно летают на этих самолетах, не означает, что именно они ими владеют. Как признается Вячеслав Коновалов, богачи стали смарт-покупателями.Они больше не хвастаются друг перед другом, покупая самые дорогие и современные самолеты. "Бывает, что покупают по специальным формулам, которые просчитывают финансовую выгоду, берут один на двоих, либо же сдают в аренду, пока сами не летают. Ведь самолет не должен простаивать.Еще сейчас популярны компании, которые предоставляют услугу "тайм-шеринг". Это когда клиент может купить абонемент, например, на тысячу летных часов, и ему в любое время и в любой аэропорт подадут выбранный самолет. Такое себе авиатакси", - говорит специалист. По подсчетам нашего эксперта, рынок бизнес-авиации просел на 20-30% за последний год. Деловые люди меньше покупают и все больше продают. Те, кому были доступны личные и корпоративные самолеты, избавляются от одного из них.Многие ВИПы стараются не светить свои лайнеры. Есть несколько вариантов скрыть от налоговой такую дорогую покупку."Олигархи регистрируют свои самолеты в офшорах Арубы, Панамы, иногда Австрии. Еще самолеты берут в лизинг или оформляют на одну из своих фирм", - поясняет Коновалов.Как сообщал "Обозреватель", европейская скромность не прижилась в украинской политике, поскольку в Раду вернулся Louis Vuitton и золотые Vertu.